sonda lambda

POR: ROGÉRIO FAUSTINO

O que é?

Sonda lambda ou Sensor de Oxigênio, Saiba Mais.

Nomes dados ao sensor de oxigênio:

Sonda lambda, sensor lambda e sensor de oxigênio.

Função:

Os sensores lambda tem como função detectar o teor de oxigênio nos gases da descarga em comparação ao oxigênio no ar de amostragem que fica dentro do sensor e informar a central (U.C.E) em forma de sinal elétrico para que a mesma possa fazer os cálculos estequiométricos.

Entenda o Fator Lambda ( λ ):

Para entendermos o funcionamento dos sensores de oxigênio primeiramente temos que conhecer o fator lambda (λ).

Neste caso a letra grega lambda (λ) corresponde a razão de equivalência na relação ar-combustível real entre a relação considerada ideal ou estequiométrica para uma mistura.

Lambda (λ)= relação real – ar/combustível     

                         relação ideal – ar/combustível                                                                       

Relação Ar/Combustível ideal:

§   Gasolina: 14,7:1 ( 14,7 partes de ar para  01 parte de gasolina)

§   Álcool: 9,0:1 ( 9,0 partes de ar para 01 parte de álcool)

§   Diesel: 15,2:1 ( 15,2 partes de ar para 01 parte de Disel)

Dessa forma podemos concluir que quando uma mistura tem mais ar do que o especificado na tabela acima dizemos que λ >1 ou que a mistura esta Pobre. Já quando a quantidade de ar esta abaixo da especificada dizemos que λ<1 ou que a mistura esta Rica.

Funcionamento do sensor de oxigênio:

Composição:

Os sensores lambda trazem em sua composição um componente muito importante que é: dióxido de zircônio, este material quando atinge uma temperatura superior a 300°C se transforma em um condutor de íons de oxigênio. Com o auxilio deste componente a sonda consegue identificar por meio de uma variação de tensão a quantidade de oxigênio presente nos gases de escape. Esta tensão que pode ser medida em milvolts  varia de 0 a 800mv e é enviada para unidade de comando para que seja feito os cálculos usando como base o fator lambda.

Localização do Sensor Lambda:

Por funcionar com perfeição somete acima de 300°C, geralmente este dispositivo é fixado na descarga o mais próximo do motor possível  e obrigatoriamente esta peça  deve receber os gases provenientes de todos os cilindro para que a leitura seja a melhor. A sonda de 4 fios por sua vez pode esta localizada até mesmo próxima do catalizador pois a mesma possui uma resistência de aquecimento para que atinja os 300°c necessários, dispensando assim a necessidade de ficar próximo do motor.